目前，醫(yī)院放療科加速器房的鉛門(mén)多重達(dá)數(shù)噸，如何保證其光滑運(yùn)行是一大難題。 現(xiàn)在大都采用滑軌式推拉門(mén)，但這種門(mén)占地面積大，軌道的地溝需要履帶覆蓋，因此增加了故障的機(jī)會(huì)。也有部分采用向里的平開(kāi)式鉛門(mén)，平開(kāi)式鉛門(mén)則由于門(mén)軸承受的力量過(guò)大而限制了其尺寸，只能做的面積小一些，當(dāng)門(mén)道120cm寬時(shí)，鉛門(mén)需要160cm寬，這樣才能保證鉛門(mén)周邊20cm的遮蓋緣以防止射線(xiàn)露出；但120cm的門(mén)道寬度，機(jī)器維修時(shí)大件進(jìn)出不方便，160cm寬的鉛門(mén)重量也超過(guò)3噸，時(shí)間一長(zhǎng)門(mén)軸容易變形，鉛門(mén)的底邊與地面摩擦，導(dǎo)致卡門(mén)(鉛門(mén)打不開(kāi))，況且平開(kāi)門(mén)一般是向房間里開(kāi)，開(kāi)門(mén)的動(dòng)力系統(tǒng)包括電機(jī)和動(dòng)力傳輸系統(tǒng)都在門(mén)里，一旦出現(xiàn)卡門(mén)則將病人困在機(jī)房里，工作人員在外面難以施救。
實(shí)用新型內(nèi)容為了克服鉛門(mén)軸變形帶來(lái)的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種邊框帶有滑輪的平開(kāi)鉛門(mén)，配合滑輪移動(dòng)的軌跡下方的地面下埋置一段弧形鋼軌，鋼軌表面的高度正好位于地面水平，這樣就可以保證鉛門(mén)光滑運(yùn)行，減少阻力，同時(shí)減少門(mén)軸受到的拉力，防止門(mén)軸變形引起卡門(mén)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是在鉛門(mén)的游離緣增加一個(gè)鋼性邊框，邊框下方安裝一個(gè)承重滑輪，滑輪的軌跡地面下方埋置一段弧形鋼軌。鉛門(mén)游離緣邊框的鋼筋和鉛門(mén)內(nèi)的承重鋼筋焊接，傳導(dǎo)重力。承重滑輪運(yùn)動(dòng)方向是底邊框弧形運(yùn)動(dòng)的切線(xiàn)方向。這樣就不會(huì)影響人員和車(chē)輛的進(jìn)出，在門(mén)運(yùn)動(dòng)時(shí)就更加光滑，門(mén)的重量由門(mén)軸和滑輪共同承擔(dān)，減少了門(mén)軸的側(cè)向受力，門(mén)軸就不容易變形。一般加速器迷路約200cm寬， 因此可以將鉛門(mén)做成190cm寬也能順利開(kāi)啟。190cm的鉛門(mén)減去15cm的邊框，每邊再減去 20cm與墻壁重疊的部分，則門(mén)道的寬度還可以保證在145cm，這樣寬的門(mén)道可以保證一般維修時(shí)大件的通過(guò)。
本實(shí)用新型的有益效果是
1、增加一個(gè)滑輪，減少了門(mén)軸的側(cè)向受力，門(mén)軸就不容易變形；
2、門(mén)軸受力減少和開(kāi)啟阻力減少可以允許門(mén)的面積做得更大，寬度可以由一般的 160cm米左右增大到190cm左右；門(mén)道寬度增加有利于維修時(shí)大件的進(jìn)出；
3、平開(kāi)滑輪式鉛門(mén)開(kāi)啟時(shí)更加光滑，動(dòng)力系統(tǒng)不容易發(fā)生故障；
4、突發(fā)停電時(shí)，平開(kāi)滑輪式鉛門(mén)因阻力減小，人工開(kāi)啟也可以實(shí)施。
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